Certifié aux normes: : ISO 9001 | ISO 14001 | ISO 45001
● INFRASTRUCTURE
Travaux Publics au Bénin & en Afrique
Routes, ponts, ouvrages d'art et aménagement urbain — Cotonou, Abidjan, Dakar et Conakry.
NOS PRESTATIONS
Nos Prestations de Travaux Publics au Bénin, en Côte d'Ivoire, au Senégal et en Guinée-Conakry
BESCAT GROUP est une entreprise spécialisée en travaux publics au Bénin et en Afrique, intervenant sur la conception et la réalisation d’infrastructures durables : routes et voiries urbaines en Afrique, ponts et ouvrages d’art, réseaux de drainage pluvial et assainissement, places publiques et aménagements urbains. Présents au Bénin, en Côte d’Ivoire, au Sénégal et en Guinée-Conakry, nos ingénieurs certifiés ISO 9001 accompagnent collectivités, entreprises et bailleurs de fonds internationaux dans leurs projets d’infrastructure, de l’étude géotechnique jusqu’à la livraison.
Routes & Voiries
BESCAT GROUP réalise des travaux de bitumage, de revêtement et de réhabilitation de routes urbaines et interurbaines au Bénin, en Côte d'Ivoire, au Sénégal en Guinée-Conakry. Nos équipes maîtrisent l'ensemble des techniques routières : mise en œuvre d'enrobés bitumineux à chaud, traitement des sols en place, stabilisation à la chaux ou au ciment, et contrôle qualité des enrobés par carottage et essais de Marshall. Nous intervenons aussi bien sur les voiries municipales de Cotonou que sur les routes nationales à fort trafic, avec un reporting hebdomadaire remis au maître d'ouvrage.
Ponts & Ouvrages d'art
La conception et la réalisation de ponts, passerelles, dalots et ouvrages
hydrauliques font partie des domaines d'expertise reconnus de BESCAT GROUP
en Afrique. Nos ingénieurs dimensionnent chaque ouvrage d'art
en tenant compte des contraintes hydrauliques locales, des charges de
trafic et des conditions climatiques spécifiques au Bénin et en Côte
d'Ivoire. De la fondation jusqu'aux garde-corps, chaque phase est soumise
à un contrôle qualité indépendant. Nous intervenons également sur la
réhabilitation d'ouvrages existants vieillissants ou endommagés par les
crues et inondations saisonnières.
Drainage & Assainissement
Face aux risques d'inondation qui menacent les quartiers de Cotonou,
d'Abidjan et de Dakar durant la saison des pluies, BESCAT GROUP conçoit
et réalise des systèmes de drainage pluvial et d'assainissement urbain
adaptés aux réalités du terrain africain. Nous construisons des caniveaux,
des collecteurs enterrés, des bassins de rétention et des ouvrages de
décharge dimensionnés pour absorber les précipitations les plus intenses.
Chaque système est conçu pour protéger durablement les infrastructures
routières, les habitations et les activités économiques environnantes.
Aménagement Urbain
BESCAT GROUP améliore le cadre de vie des populations en Afrique à travers des projets d'aménagement urbain de qualité. Nous
concevons et réalisons des places publiques, des trottoirs pavés, des
parcs et espaces verts, des systèmes d'éclairage public à LED, ainsi que
la pose de mobilier urbain (bancs, arrêts de bus, clôtures paysagères).
Nos équipes interviennent sur des projets de petite ou grande envergure,
à Cotonou comme en Côte d'Ivoire, en coordination avec les mairies et
collectivités territoriales.
Terrassement
Le terrassement est la fondation de tout chantier réussi. BESCAT GROUP
prend en charge les travaux de terrassement au Bénin et en Côte d'Ivoire :
décapage de la terre végétale, fouilles, remblais, compactage à l'objectif
de densification (OPM/OPT) et nivellement de plateforme. Nos engins sont
adaptés aux spécificités des terrains africains : argiles expansives,
latérites et sols inondables. Chaque opération est encadrée par un suivi
géotechnique en temps réel pour garantir la portance et la stabilité
durable des ouvrages futurs.s.
Contrôle Géotechnique
Avant toute construction d'infrastructure routière ou d'ouvrage d'art,
une connaissance précise du sol est indispensable. Le département
géotechnique de BESCAT GROUP réalise des études de sol complètes au Bénin
et en Côte d'Ivoire : sondages et prélèvements d'échantillons, essais
Proctor (OPM/OPT), essais CBR, analyses granulométriques et limites
d'Atterberg. Ces investigations permettent de dimensionner les structures
avec précision et d'anticiper les risques de tassement ou d'instabilité.
Nos laboratoires mobiles de chantier assurent également le suivi
géotechnique tout au long de l'exécution des travaux.
NOTRE MÉTHODE
Notre Méthode d'Exécution des Chantiers — De l'Étude à la Livraison
Un processus éprouvé pour garantir qualité et respect des délais sur chaque chantier.
01
Phase 1 — Préparation
Étude préliminaire & reconnaissance terrain
Analyse topographique, étude géotechnique du sol et évaluation
des contraintes environnementales avant tout démarrage de chantier.
Rédaction du rapport d'investigation.
02
Phase 2 — Conception
Plans d'exécution & dossier technique
Élaboration des plans d'exécution détaillés, dimensionnement
des ouvrages, devis quantitatif estimatif (DQE) et
établissement du planning d'intervention.
03
Phase 3 — Installation
Mobilisation & installation chantier
Mise en place des équipes, matériels et installations de chantier.
Signalisation routière, clôture de chantier et mise en sécurité
de la zone de travaux.
04
Phase 4 — Exécution
Travaux & contrôle qualité quotidien
Réalisation des travaux avec contrôle qualité quotidien, essais
de compactage, carottages et reporting hebdomadaire au maître
d'ouvrage avec photos et métrés.
05
Phase 5 — Livraison
Réception & remise des documents
Réception contradictoire des ouvrages avec le maître d'ouvrage,
levée des réserves, remise des plans as-built et du dossier
des ouvrages exécutés (DOE).
FAQ — Travaux Publics au Bénin & en Afrique
BESCAT GROUP dispose de l'expertise technique et du parc d'engins nécessaires pour intervenir sur des routes nationales à fort trafic au Bénin. Nos ingénieurs maîtrisent les techniques de bitumage, de stabilisation des sols routiers et de mise en œuvre d'enrobés bitumineux conformes aux normes ouest-africaines (UEMOA/CEDEAO). Nous avons réalisé des chantiers routiers de grande envergure aussi bien en milieu urbain qu'en zone périurbaine et rurale. Nous travaillons en direct avec les maîtres d'ouvrage publics (Ministère des Infrastructures, mairies) mais également en sous-traitance pour des groupes internationaux comme VINCI Construction ou BOUYGUES.
BESCAT GROUP est capable de concevoir et de réaliser des ouvrages d'art de toutes dimensions en Afrique de l'Ouest : dalots, buses, ponceaux, ponts à travées en béton armé et ponts à poutres préfabriquées. Nos bureaux d'études réalisent les calculs de dimensionnement structurel et hydraulique en interne, ce qui nous permet d'assurer une cohérence totale entre la conception et l'exécution. Nous intervenons sur des portées allant de quelques mètres à plusieurs dizaines de mètres, en tenant compte des débits hydrauliques locaux et des charges de trafic réglementaires.
Oui. Le département géotechnique de BESCAT GROUP peut intervenir de façon totalement indépendante pour réaliser des études de sol sur vos projets, même si vous ne nous confiez pas l'exécution des travaux. Nous réalisons des sondages de reconnaissance, des essais en laboratoire (Proctor, CBR, limites d'Atterberg, granulométrie) et nous produisons des rapports géotechniques détaillés conformes aux normes en vigueur. Ces prestations s'adressent aux promoteurs immobiliers, aux collectivités, aux bureaux d'études et aux entreprises de construction qui ont besoin d'une expertise indépendante avant le démarrage de leurs chantiers.
Le délai d'un projet de drainage urbain dépend de plusieurs facteurs : la longueur du linéaire à traiter, la complexité du système hydraulique, les conditions d'accès au chantier et les contraintes de circulation en milieu urbain. Pour un projet de drainage de quartier standard à Cotonou (500 à 1 000 mètres linéaires), comptez généralement entre 2 et 4 mois de travaux, après la phase d'études préliminaires (3 à 6 semaines). BESCAT GROUP établit pour chaque projet un planning détaillé avec des jalons hebdomadaires. Nous garantissons le respect des délais contractuels grâce à un suivi quotidien du chef de chantier et des reportings réguliers au maître d'ouvrage.
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